Home »» Reiseberichte »» Nordeuropa »» Schweden »» 350 Tonnenkilometer

350 Tonnenkilometer mit dem Fahrrad:
Radtour mit drei Kindern in Südschweden

Karl Brodowsky, gefahren 1997-07-04 bis 1997-08-10, geschrieben 1998

• Teil 1
• Teil 2
• Teil 3
• Teil 4
• Teil 5
• Tabelle
• Route
• alles auf einer Seite
• englische Übersetzung
• Andere Reiseberichte

Tabelle

Für die Fans von Kilometerstatistiken habe ich hier noch eine kleine Tabelle gebastelt. Wer das langweilig findet, kann die Tabelle einfach überspringen. Wenn wir verschiedenen viel oder verschieden schnell gefahren sind, gebe ich beide Werte an. Das kam vor allem deshalb vor, weil ich Fotos gemacht habe und danach wieder aufholen mußte. Manchmal haben wir das auch nicht so genau aufgeschrieben, deshalb sind einige Felder leer. Die Durchschnittsgeschwindigkeit von Zug und Schiff haben wir sogar nicht einmal gemessen. Weil der Tacho manchmal vorübergehend eine falsche und zu hohe Geschwindigkeit mißt, sind auch deshalb einige Felder leer geblieben. Den Weg habe ich jeweils so ungefähr angegeben. X steht meistens für Hauptstraßen, also Straßen mit blauen Wegweisern und ohne Nationalstraßennummer. Für Insider haben diese irgendwelche hohen Nummern, die man sowieso nur in speziellen amtlichen Landkarten findet. Wenn die Tabelle nicht auf Euren Bildschirm paßt, könnt Ihr vielleicht eine kleinere Schrift einstellen oder durch Scrollen auf dem Balken am unteren Bildschirmrand alles sehen. Ich habe die meiner Meinung nach unwichtigste Spalte ganz rechts eingeordnet.

Datum	Weg	Ziel	Tages- strecke	Durch- schnitt	Netto- fahrzeit	Maximum
1997-07-04 (5)	Schaffhausen	Nachtzug	ca. 5	-	-	-
1997-07-05 (6)	Kiel	Stena Fähre	ca. 7	-	-	-
1997-07-06 (7)	E 20	Lerum	29.21/27.65	10.11/9.46	2:53:18/2:55:27	-
1997-07-07 (1)	Umgebung	Lerum	10.37/2.67	11.18/5.87	0:53:37/0:27:18	31.4/25.0
1997-07-08 (2)	E 20 - X - N 40	Sandared (Borås)	49.05/48.32	9.63/8.18	5:05:15/5:54:19	37.8/-
1997-07-09 (3)	N 40	Sandared [Zoo]	27.38/27.26	12.33/11.17	2:13:13/2:26:19	39.4/23.7
1997-07-10 (4)	N 40	Sandared [Zoo]	26.46/26.76	11.65/12.34	2:16:11/2:10:05	39.2/35.3
1997-07-11 (5)	N 40	Ulricehamn	48.00/47.23	10.78/10.74	4:27:01/4:50:59	35.5/24.2
1997-07-12 (6)	Ulricehamn	Ulricehamn [Stadt]	3.93/3.81	9.32/8.33	0:25:20/0:27:22	24.8/20.4
1997-07-13 (7)	N 40	Axamo (Jönköping)	45.78/45.83	12.26/10.92	3:44:06/4:11:45	39.2/26.8
1997-07-14 (1)	Fußweg	Axamo [Moor]	0/10.91	0/11.56	0/56:12	0/25.1
1997-07-15 (2)	-	Axamo [Ruhetag]	0/13.39	0/13.19	0/1:00:55	0/32.9
1997-07-16 (3)	N 40 - X	Axamo [Moor]	35.66/15.85	13.61/10.53	2:37:12/1:30:16	36.5/29.4
1997-07-17 (4)	N 40 - X	Axamo [Taberg]	33.21/32.69	14.99/14.68	2:12:48/2:13:30	39.7/33.9
1997-07-18 (5)	N 195	Wald (Habo)	38.56/37.40	11.39/10.68	3:23:06/3:30:02	32.7/28.7
1997-07-19 (6)	N 195	Hjo	42.35/42.30	12.37/11.20	3:25:28/3:46:55	32.4/23.8
1997-07-20 (7)	-	Hjo [Stadt]	0/5.07	0/-	0/0:43:00	0/-
1997-07-21 (1)	N 195 - N 49	Karlsborg	34.96/33.92	14.23/12.19	2:26:12/2:46:58	38.2/35.7
1997-07-22 (2)	-	Karlsborg [Stadt]	0/0	0/0	0/0	0/0
1997-07-23 (3)	N 49	Askersund	51.12/51.13	14.09/12.12	3:37:30/4:03:00	36.9/29.9
1997-07-24 (4)	N 50	Askersund [Stadt]	23.23/5.75	17.25/8.34	1:20:48/0:41:22	41.2/29.4
1997-07-25 (5)	N 205 - X	Tived	32.09/32.34	11.77/11.04	2:43:27/2:55:40	38.9/-
1997-07-26 (6)	X	Tived [Park]	23.07/22.07	12.5/11.87	1:50:36/1:51:31	39.4/-
1997-07-27 (7)	X - N 202 - X	Götakanal (Töreboda)	52.15/45.44	11.94/11.91	4:21:56/4:03:46	37.6/-
1997-07-28 (1)	X - N 202	Mariestad	36.36/37.93	12.25/11.43	2:58:06/3:19:04	29.4/28.2
1997-07-29 (2)	E 20 - X	Mariestad [Torsö]	52.66/52.14	14.52/13.92	3.37:35/3:44:44	41.2/36.3
1997-07-30 (3)	E 20 - N 44	Lidköping	50.43/50.30	14.16/13.28	3:33:32/3:47:04	29.4/27.4
1997-07-31 (4)	N 44	Lidköping [Stadt]	19.71/12.74	11.26/13.09	1:45:39/0:58:23	23.7/22.2
1997-08-01 (5)	N 44 - X	Grästorp	59.34/43.46	16.04/13.49	3:41:55/3:13:10	38.0/31.3
1997-08-02 (6)	N 47 - N 44 - N 42	Vänersborg	64.01/42.24	16.12/12.79	3:38:11/3:18:05	35.0/29.6
1997-08-03 (7)	N 44 - X	Vänersborg [Strand]	33.10/32.90	13.06/13.93	2:20:14/2:31:03	38.9/38.5
1997-08-04 (1)	N 44 - X	Vänersborg [Strand]	33.79/34.51	13.93/13.14	2:25:27/2:48:12	41.2/29.2
1997-08-05 (2)	N 45	Wald (nördl. Göteborg)	57.93/56.66	15.00/13.02	4:00:02/4:21:09	41.2/32.4
1997-08-06 (3)	N 45 - N 45/E 6	Göteborg	45.52/44.51	15.09/12.88	3:00:55/3:27:16	42.0/28.2
1997-08-07 (4)	Göteborg	Göteborg [Stadt]	59.63/18.65	16.17/9.54	3:41:17/1:46:00	41.5/26.0
1997-08-08 (5)	Göteborg	Stena Fähre	14.72/18.79	10.69/10.51	1:22:34/1:24:25	26.7/-
1997-08-09 (6)	Kiel	Nachtzug	ca. 7	ca. 11	0:38:27	25.6
1997-08-10 (7)	Schaffhausen	Schaffhausen	ca. 5	-	-	-

Was sieht man an diese Zahlen besonderes? Vielleicht ist es für viele enttäuschend, wie klein bei dieser Radtour immer die Tagesstrecken und auch die Durchschnittsgeschwindigkeiten ausgefallen sind, wo doch die Höchstgeschwindigkeiten nach einer gewissen Eingewöhnungszeit gar nicht mehr so niedrig waren. Die niedrige Geschwindigkeit liegt sicher in der Natur der Sache. Ich konnte bergauf nicht besonders schnell fahren. Aber ein paar Steigungen hat man jeden Tag. Die Fahrzeit wurde natürlich dadurch beschränkt, daß man wegen der Kinder morgens und abends eine Menge Zeit braucht und auch unterwegs mehr Pausen einlegt. Aber dafür muß ich sagen, daß wir in Gegenden, durch die ich bei früheren Radtouren oft durchgefahren bin, Dinge gesehen haben, die ich damals überhaupt nicht wahrgenommen habe. Und vor allem hatten wir die Kinder dabei.